脱炭素社会に向けて　ートヨタ自動車グループー

こんにちは(*^-^*)

早くも夏日が続くようになりました。

九州では 30℃だとか・・・

九州　22日早くも夏の暑さ　フェーン現象で真夏日も(気象予報士山口　久美子)

きょう22日日中、九州は夏のような暑さになり、内陸部ではきのうに続き最高気温が30度以上の真夏日になる所がある見込みです。急に暑くなると、熱中症になりやすいですので運動や作業などする際は十分にご注意下さい。

この辺りも昨日、今日と 25 ℃くらいまで上がりました。

厳冬が終わったばかりなのに、またエアコンさんに働いていただく季節がやってきます。

地球温暖化の影響と言われる酷暑も今年で6年目だそうでｓ

ずっとこのままなのだろうか (*ﾉωﾉ)

地球温暖化、気候変動、脱炭素なんていう言葉を、これまで以上によく聞くようになり。

日本でも 2030 年代前半にガソリン車の販売禁止、なんてニュースもありましたね。

私の中では、電気自動車が主流になるのか、水素自動車が主流になるのかよくわからず「変なタイミングで買い替えになったらどうすんべぇ」になっておりました。

所持している車も長く乗っているので買い替えも遠くないですし、頭の片隅に入れておかなきゃなーという案件です。

個人的に電気自動車は「電気」が主な燃料なわけで、この国の原発は止まっていて、発電するために使っているのが化石燃料と石炭なわけで、結局のところ投げたブーメランが戻ってくるだけの仕組みなんじゃないの？？と思っておりました。

このあたりのことをトヨタの社長さんが語っていたことがあって、しっくりきたネギ坊主です。

自工会豊田章男会長、カーボンニュートラルと電動化を語る「自動車産業はギリギリのところに立たされている」

　12月17日、自工会（日本自動車工業会）豊田章男会長のオンライン記者会見が開催された。豊田章男会長出席で行なわれたこの会見だが、記者からの質問は電動化やカーボンニュートラルに関するものがほとんどで、豊田会長は具体的な数字を出しながら、その質問に答えていた。

やっぱりそうなんじゃないか！（怒）

水素自動車の問題点は、いわゆるインフラの整備。

それと本体価格が高いことだと言われています。

本体価格が高いのは、水素の発生に白金（プラチナ）を使っていたからだとか。

先月の神戸新聞にこんな記事がありました。

水素受け入れ基地を姫路に誘致へ　兵庫県、発電に利用

　兵庫県は次世代エネルギーとして期待される水素社会の実現を見据え、海外から輸入した水素の受け入れ基地を姫路市臨海部に誘致する計画を進めている。

オーストラリアから輸入した水素の受け入れ基地を姫路市の臨海部に誘致する計画が進んでるんですって。

水素って輸入するものなんだーへーって読んでいたら、

＞オーストラリアの低品質石炭「褐炭（かつたん）」から作られた液化水素を神戸まで輸送する実験を始める。

また石炭か！

水素も石炭で作るのか！！

＞　国の戦略では、２０年代半ばに商用化実証実験を行い、３０年ごろに年約３０万トンの水素を輸入する方針。１００万キロワット級の発電所を約１年間稼働させる量に相当する。

特大ブーメラン戻ってくるやつちゃうんか！

って思っていました今日までは。

水と太陽光、そして二酸化炭素だけで、有機物を創り出す人工光合成技術。実用化に向けた一歩を踏み出しました。脱炭素社会に向けて頑張ります！https://t.co/YJTjx8MUkK pic.twitter.com/qjiZeQnFCp
— 豊田中央研究所（豊田中研） (@ToyotaCRDL) April 22, 2021